麻見和史のミステリー日記

　麻見和史です。昨年12月に地下鉄博物館に行ってきました。

　　　　　　　　　　＊

　地下鉄博物館は東京メトロ東西線・葛西駅のそばにある。
　以前からずっと気になっていたのだが、行こう行こうと思っているうちに10年ぐらいたってしまった。
　今回、ふと思い立って訪問してみた。

　ここが入り口。高架下にあります。

　平日だし雨が降っていたので館内はがらがら。じっくり見学することができた。
　東京地下鉄道1000形電車は1927年に作られたものらしいが、中に入ったらずいぶん広く感じられた。ほかにも興味深い展示品多数。

　奥のほうに体験コーナー的な場所があり、鉄道模型の大きなレイアウトと小さなレイアウトがあった。じつは私、昔鉄道模型に凝っていたので、こういうのを見ると血が騒ぐ。
　小さいほうのレイアウトは自分で操作できるようになっていた。ほかにお客さんもいないので、ちょっと列車を一周させてみたら、ホームでオーバーランしてしまった。意外と難しいのである。

　そうそう。よくテレビなどで「鉄道模型のジオラマ」と表現されることがあるが、あれにはちょっと抵抗を感じます。往年の模型ファンに言わせると、ジオラマではなく「鉄道模型のレイアウト」なんですよね。

　レイアウトのほかに４種類の鉄道シミュレーターがあり、どれも空いていた。それらを眺めていたら係員の男性がやってきて、どれでも操作してみてくださいと勧めてくれる。
　一番人気はこちらの千代田線のシミュレーターですというので、それを操作させていただいた。筐体が動く本格的なやつである。
「いい大人がすみません」と言ったら、「みなさんそうです。お父さんお母さんのほうが夢中になることが多いようで」とのこと。

　操作方法を教えてもらいながら一駅分運転してみた。
　右手はブレーキに、左手はマスコン（でいいんでしたっけ？　アクセルに相当するレバー）にかけておく。
　ブレーキを緩めてマスコンで前進させる。スピードメーターを見ると、この区間での制限速度の部分にランプが点くので、そこに近づいたら加速を止める。あとは惰性で走らせるのだそうだ。
　少し遅くなってきたり上り坂になったりしたら、また加速する。自動車と違って、常時アクセルを踏んでいる状態ではないわけだ。
　ブレーキは少しずつかけないとお客さんが倒れてしまうので、注意してくださいとのこと。今回はオーバーランしなくて済んだ。

　乗客が多いときはブレーキの効きが悪いので注意が必要だという。なるほど。
　普段なら子供さんの行列が出来ているだろうから、とてもシミュレーターには近づけなかっただろう。この日は本当に運がよかった。
　係の方、ご親切にどうもありがとうございました。

［最新の記事はこちら］
［これまでの記事はこちら］